隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展和進(jìn)步，勞動(dòng)力與機械的專(zhuān)業(yè)分工越來(lái)越細，各種專(zhuān)業(yè)設備的配套與銜接，使得整個(gè)物流系統運作井然有序，效率得到成倍提高，人們開(kāi)始意識到倉儲和搬運設備的重要性，在具體工作實(shí)踐中，能否正確選擇合適的搬運設備對整個(gè)物流鏈的作業(yè)效率會(huì )產(chǎn)生很大的影響。

現在我們就看看在叉車(chē)選擇方面需要注意的問(wèn)題：

選擇叉車(chē)需要認真分析、考慮很多方面的因素和狀況，叉車(chē)是物料搬運設備的傳統稱(chēng)謂，一般說(shuō)來(lái)，叉車(chē)可以分為內燃平衡重式叉車(chē)、電動(dòng)平衡重式叉車(chē)、倉儲叉車(chē)和重型叉車(chē)等幾大類(lèi)，其中，倉儲叉車(chē)又可細分為電動(dòng)托盤(pán)搬運車(chē)、電動(dòng)托盤(pán)堆垛車(chē)、前移式叉車(chē)、牽引車(chē)等專(zhuān)業(yè)車(chē)型；重型叉車(chē)可細分為平衡重式重型叉車(chē)、集裝箱空箱堆高機、集裝箱重箱和正面吊。此外，在易燃易爆的工作環(huán)境中，有相應的防爆叉車(chē)；對于特殊形狀的貨物搬運，如：紙卷、管材等，叉車(chē)還需配置相關(guān)的屬具。

由于習慣性使然，一些客戶(hù)通常是在完全建好倉庫后才開(kāi)始尋找合適的叉車(chē)，由于缺乏對該領(lǐng)域產(chǎn)品及發(fā)展趨勢必要的了解，往往會(huì )發(fā)現建成倉庫不是凈空高度考慮不夠，導致投入產(chǎn)出比不合理，就是立柱留著(zhù)令人尷尬的間隔距離，致使無(wú)法實(shí)現最佳的空間利用率。還有許多客戶(hù)習慣于根據自己以往的經(jīng)驗選擇叉車(chē)，結果雖然是能夠滿(mǎn)足基本使用，但卻無(wú)法充分發(fā)揮不同叉車(chē)的綜合匹配效應以達成最佳的運作效率，同時(shí)也造成了投資成本浪費。

不同的倉儲模式需要配置不同的叉車(chē)，所實(shí)現的匹配模式在先進(jìn)先出還是先進(jìn)后出、空間利用率、作業(yè)效率以及投資成本都會(huì )有著(zhù)很大的區別。例如，傳統的重載型貨架配合平衡重式叉車(chē)可實(shí)現任意貨架位叉取貨物，作業(yè)效率高，投資成本適中，適用面廣，但空間利用率不夠；駛入式貨架往往配合前移式叉車(chē)或小噸位平衡重式叉車(chē)使用，堆垛密度高，空間利用率好，但無(wú)法實(shí)現任意貨架位叉取貨物；而配合高架庫使用的窄通道叉車(chē)，貨物堆垛高度可超過(guò)十余米，并可實(shí)現任意貨架位叉取并揀選貨物，空間利用率佳，但其投資成本卻很高，同時(shí)需要配合高效的科學(xué)管理系統。叉車(chē)類(lèi)的手動(dòng)托盤(pán)車(chē)與電動(dòng)托盤(pán)車(chē)都是用于平面點(diǎn)到點(diǎn)搬運的工具。小巧靈活的體型使手動(dòng)托盤(pán)車(chē)幾乎適用于任何場(chǎng)合。但限于人工操作的原因，只能搬運2噸以下物品，因此只能用于短距離（15米）頻繁作業(yè)，尤其是裝卸貨區域。在未來(lái)的物流各環(huán)節中，手動(dòng)托盤(pán)車(chē)也將承擔各個(gè)運輸環(huán)節之間的銜接作用，在每一輛集卡或貨車(chē)上都配備一輛手動(dòng)托盤(pán)車(chē)，將使得裝卸作業(yè)更加快捷方便，并且不受場(chǎng)地限制。